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陜西公路瀝青路面

陜西公路瀝青路面施工鋪筑工藝:在基層準備放樣和攤鋪瀝青混合料前,應對下層質量進行檢查和確認。當下層質量不符合要求時,或當透…

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陜西公路瀝青路面施工鋪筑工藝:

在基層準備放樣和攤鋪瀝青混合料前,應對下層質量進行檢查和確認。當下層質量不符合要求時,或當透明層、粘結層瀝青或熱下封層未按要求分布時,不得鋪設瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度,基層準備好后,應進行測量放樣,即沿路面中心線和路面寬度的四分之一設置取樣樁,以標記混合料的松散攤鋪厚度。使用自動找平攤鋪機時,應釋放指導攤鋪機行駛方向和標高的控制基準線。

攤鋪時,熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪,高速公路和一級公路的接縫攤鋪應使用兩臺以上的攤鋪機,以減少縱向二次冷接縫。相鄰兩個攤鋪機之間的縱向距離為10 ~ 30m,橫向寬度應為5 ~ cm。在瀝青混合料攤鋪機的攤鋪過程中,混合料由自卸車卸在料斗中,然后由輸送機輸送到螺旋攤鋪機。隨著攤鋪機向前移動,螺旋攤鋪機將混合料均勻地攤鋪在攤鋪帶的整個寬度上,然后將其壓實,并通過攤鋪板進行平整。

碾壓瀝青混合料的平整度和密實度應符合法國標準。因此,每層瀝青混合料的碾壓厚度不得大于10厘米,否則應分層攤鋪壓實。碾壓過程分為三個階段:初始壓實、再壓縮和.終壓實。攤鋪混合料后,在較高的溫度下進行初始壓實。建議用60 ~ 80 kN雙輪壓路機慢速碾壓兩遍。碾壓溫度應滿足施工溫度要求。初次壓實后,應檢查平整度,必要時應適當調整路拱。初壓實后,用重型輪式壓路機或振動壓路機碾壓4 ~ 6遍,無明顯輪跡,達到要求的壓實度。所以再壓縮是達到規定密實度的主要階段;.終壓實后應重新壓實,.終壓實應使用60 ~ 80 kN雙輪壓路機進行至少2次,并應消除碾壓過程中產生的輪跡,保證路面的良好平整度。

接縫施工,各種瀝青路面施工,包括縱向接縫、橫向接縫和新舊道路接縫,往往容易因壓實不足而出現臺階、裂縫、松動等質量事故,影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下:攤鋪時,采用梯隊作業,采用熱接縫。在施工過程中,鋪設好的混合料應留有l0 ~ 2 ocm的寬度,以備臨時不碾壓,作為攤鋪后部分的高程基準??v向接縫應在后鋪后立即碾壓,大部分壓路機壓在已鋪好的路面上,僅在新鋪的車道上寬10 ~ 15cm,然后逐漸移動穿過接縫進行碾壓,以消除接縫痕跡。

當熱接縫不能用于半施工的縱向接縫或與舊瀝青路面的連接時,建議增加擋板或用切割機切割。鋪設另一半前,必須清理接縫邊緣,并刷瀝青層。攤鋪時應與現有層重疊5 ~ 10厘米。攤鋪后,前半部分攤鋪的混合料將被工人鏟走。碾壓時,先在壓實的路面上行駛,將新路面碾壓10 ~ 15cm,然后逐漸穿過縱縫,將縱縫碾壓密實。上下兩層縱向接縫應錯開15cm以上。面層的縱縫應平直,位于車道的畫線位置

橫向接縫應垂直于道路中心線。相鄰兩塊之間以及上下兩層之間的橫縫應錯位1米以上。高速公路和一級公路的橫縫、中間層和下層可以斜接,但上層應做成豎向平縫,即平縫。其他等級公路的各層都可以斜壓。鋪設接縫時,可在壓實部分鋪設一些熱混合物,對其進行預熱和軟化,以加強新舊混合物之間的結合。但是,用于預熱的混合物應在軋制前清除。

斜接縫的搭接長度與厚度有關,宜為0.4 ~ 0.8m,搭接處應清理干凈,并噴灑粘性瀝青,斜接縫應充分壓實,搭接平整。

平接縫應緊密結合、充分壓實并平滑連接。接縫應清理干凈,切割整齊,邊緣應涂上粘結層瀝青,壓實后用熱熨斗熨平,然后在接縫上涂上粘結層瀝青,并用石粉密封,以防滲水。

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